รถถังกลาง Panther, 1942-45, Stephen A. Hart

รถถังกลาง Panther, 1942-45, Stephen A. Hart

รถถังกลาง Panther, 1942-45, Stephen A. Hart

รถถังกลาง Panther, 1942-45, Stephen A. Hart

แนวหน้าใหม่ 67

รายการในซีรี่ส์ New Vanguard ของ Osprey จะพิจารณาถึงรถถังเยอรมันที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง - Panzer V Panther

ในขณะที่หนังสือส่วนใหญ่เกี่ยวกับ Panther ถูกแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ เกี่ยวกับการออกแบบรถถังและอาชีพการบริการ หนังสือเล่มนี้มีโครงสร้างเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ ของ Panther แต่ละบทเริ่มต้นด้วยการดู Panther รุ่นใดรุ่นหนึ่ง จากนั้นดูบันทึกการต่อสู้ของ Panther เมื่อตัวแปรนั้นเข้าประจำการ แม้ว่าวิธีการนี้จะทำให้การค้นหาส่วนต่างๆ ในบันทึกการต่อสู้ของ Panther ยากขึ้นเล็กน้อย แต่ก็สร้างข้อความที่สอดคล้องกันมากขึ้น การพัฒนาและการใช้งาน Panther เวอร์ชันใหม่แต่ละเวอร์ชันจึงอยู่ในบริบท

ภาพถ่ายส่วนใหญ่ได้รับการคัดเลือกเพื่อแสดงแง่มุมบางอย่างของการออกแบบเสือดำ ในหมู่พวกเขามีภาพที่มีรายละเอียดค่อนข้างมีประโยชน์ของหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาและภายในป้อมปืน เช่นเดียวกับงานศิลปะสี - ที่ Vanguard ดั้งเดิมของ Panther มีชุดภาพวาดของรถถังในสนาม ที่นี่เรามีชุดของมุมมองด้านหน้า ด้านข้าง และด้านบนที่วาดไว้อย่างชัดเจน ไดอะแกรมช่องตัดก็มีคุณภาพดีเยี่ยมเช่นกัน แม้ว่าฉันจะอยากให้มันดึงจากมุมที่สูงกว่า เพื่อให้มองเห็นภายในได้ดีขึ้น

เป็นหนังสือที่ให้ข้อมูล มีระเบียบ และเขียนได้ดี จุดเน้นอยู่ที่การพัฒนาทางเทคนิคของ Panther ซึ่งกินพื้นที่สองในสามของหน้าสามสิบสามหน้าของข้อความหลัก ซึ่งสะท้อนถึงการส่งของ New Vanguard Series สิ่งนี้ยังเหลือสิบเอ็ดหน้าสำหรับบันทึกการต่อสู้ของรถถัง ช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์ของ Panther - การต่อสู้ของ Kursk หรือผลพวงของการลงจอด D-Day - ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดที่สุด

ผู้แต่ง: Stephen A. Hart
ฉบับ: หนังสือปกอ่อน
Pages: pp
สำนักพิมพ์: Osprey
ปี: 2203

บทที่
ประวัติการพัฒนา
เสือดำ รุ่น D
Panther II
เสือดำ รุ่น A
เสือดำ รุ่น G
เสือดำ รุ่น F
เสือดำประเมิน



รถถังกลาง Panther 1942–45

เครื่องอ่าน eTextbook อันดับ 1 ของโลกสำหรับนักเรียน VitalSource เป็นผู้ให้บริการชั้นนำด้านหนังสือเรียนออนไลน์และสื่อการเรียนการสอน ผู้ใช้มากกว่า 15 ล้านคนใช้แพลตฟอร์มชั้นวางหนังสือของเราในปีที่ผ่านมาเพื่อปรับปรุงประสบการณ์การเรียนรู้และผลลัพธ์ ด้วยการเข้าถึงทุกที่ทุกเวลาและเครื่องมือในตัว เช่น ปากกาเน้นข้อความ บัตรคำศัพท์ และกลุ่มการศึกษา เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าทำไมนักเรียนจำนวนมากจึงหันมาใช้ชั้นวางหนังสือแบบดิจิทัล

ชื่อเรื่องจากสำนักพิมพ์มากกว่า 1,000 แห่ง

บทวิจารณ์ของลูกค้าที่มีคะแนนเฉลี่ย 9.5

เพจดิจิทัลที่ดูในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา

สถาบันที่ใช้ชั้นวางหนังสือใน 241 ประเทศ

Panther Medium Tank 1942–45 ญี่ปุ่นและเกาหลี AD 612–1639 รุ่นที่ 1 โดย Stephen A. Hart และสำนักพิมพ์ Osprey Publishing ประหยัดสูงสุด 80% โดยเลือกตัวเลือก eTextbook สำหรับ ISBN: 9781782000648, 178200064X ฉบับพิมพ์ของตำรานี้คือ ISBN: 9781841765433, 1841765430

Panther Medium Tank 1942–45 ญี่ปุ่นและเกาหลี AD 612–1639 รุ่นที่ 1 โดย Stephen A. Hart และสำนักพิมพ์ Osprey Publishing ประหยัดสูงสุด 80% โดยเลือกตัวเลือก eTextbook สำหรับ ISBN: 9781782000648, 178200064X ฉบับพิมพ์ของตำรานี้คือ ISBN: 9781841765433, 1841765430


รถถังโซเวียตในการรบ 1941 1945

T-28, T-34, T-34-85 และ T-44 รถถังกลาง สตีฟ ซาโลก้า. เป็นผลให้มัน
ความหนาของเกราะลดลงจริงใน 1942และ KV-I ถูกลบออกจาก
กองพลรถถังและแยกเป็นกองทหารรถถังแยกสำหรับทหารราบ
แม้ว่าโซเวียตจะไม่มีรถถังเท่ากับ เสือดำ, มันก็ไม่ได้ 't
เรื่อง.

ISBN: NWU:35556039114715

หมวดหมู่: รถถัง (วิทยาศาสตร์การทหาร)


Panther รถถังกลาง 1942�

-->
อ่านออกเสียง

ชื่อนี้จะวางจำหน่ายในวันที่

EBook นี้ไม่มีขายแล้ว

EBook นี้ไม่มีให้บริการในประเทศของคุณ

  • ISBN:
  • ฉบับ:
  • ชื่อ:
  • ชุด:
  • ผู้เขียน:
  • สำนักพิมพ์:
  • ภาษา: --> -->

ในสื่อ

เกี่ยวกับผู้เขียน

ความคิดเห็นของลูกค้า

อ่านออนไลน์

หากคุณใช้พีซีหรือ Mac คุณสามารถอ่าน ebook นี้ทางออนไลน์ในเว็บเบราว์เซอร์ โดยไม่ต้องดาวน์โหลดหรือติดตั้งซอฟต์แวร์ใดๆ

ดาวน์โหลดรูปแบบไฟล์

ebook นี้มีอยู่ในประเภทไฟล์:

ebook นี้มีอยู่ใน:

หลังจากที่คุณซื้อ eBook นี้แล้ว คุณสามารถเลือกดาวน์โหลดเวอร์ชัน PDF หรือ ePub หรือทั้งสองอย่าง

DRM ฟรี

ผู้จัดพิมพ์ได้จัดหาหนังสือเล่มนี้ในรูปแบบ DRM Free พร้อมลายน้ำดิจิทัล

ซอฟต์แวร์ที่จำเป็น

คุณสามารถอ่าน eBook นี้บนอุปกรณ์ใดก็ได้ที่สนับสนุนรูปแบบ EPUB ที่ปราศจาก DRM หรือรูปแบบ PDF ที่ปราศจาก DRM

การจัดการสิทธิ์ดิจิทัล (DRM)

ผู้จัดพิมพ์ได้จัดหาหนังสือเล่มนี้ในรูปแบบเข้ารหัส ซึ่งหมายความว่าคุณต้องติดตั้งซอฟต์แวร์ฟรีเพื่อปลดล็อกและอ่าน

ซอฟต์แวร์ที่จำเป็น

หากต้องการอ่าน ebook นี้บน อุปกรณ์มือถือ (โทรศัพท์หรือแท็บเล็ต) คุณจะต้องติดตั้งหนึ่งในแอปฟรีเหล่านี้:

ในการดาวน์โหลดและอ่าน eBook นี้บน พีซีหรือ Mac:

    (นี่เป็นแอพฟรีที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ eBooks ซึ่งไม่เหมือนกับ Adobe Reader ซึ่งคุณอาจมีอยู่แล้วในคอมพิวเตอร์ของคุณ)

ข้อจำกัดในการพิมพ์และการทำสำเนา

ผู้จัดพิมพ์ได้กำหนดขีดจำกัดว่าคุณสามารถพิมพ์หรือคัดลอก eBook เล่มนี้ได้มากเพียงใด ดูรายละเอียด.


WI Daimler Benz Panther?

มันไม่ใช่แค่ป้อมปืนเท่านั้น แม้ว่ามันจะหนักกว่า แต่มันก็เป็นวงแหวนของป้อมปืนที่ขยายใหญ่ขึ้นและกลไกการหมุน เช่นเดียวกับปืนที่หนักกว่า กลไกการหดตัว และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของกระสุนที่ใหญ่กว่า

นอกจากนี้ ถ้าคุณดูที่ T-34 และวิธีการพัฒนาจาก 26.5 ตันในรุ่นปี 1941 เป็น T-34/85 ขนาด 32 ตัน การเพิ่มน้ำหนักนั้นมาจากปืนที่หนักกว่าและป้อมปืนที่ใหญ่กว่า T-34 ทั้งที่เกราะลาดเอียงก็ต้องเพิ่มความหนาซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยเพราะพลังปืนของเยอรมัน เมื่อพิจารณาจาก Panther ที่ใหญ่กว่า น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอาจอยู่ที่ประมาณ 5 ตัน แน่นอนว่า DB Panther ขนาด 35 ตันก็เป็นรุ่นต้นแบบ โมเดลการผลิตและปัญหาที่ต้องแก้ไขซึ่งจะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับ MAN Panther ซึ่งน้อยกว่า 40 ตันในต้นแบบ IIRC ส่วนหนึ่งคือฮิตเลอร์สั่งชุดเกราะ แต่ไม่ใช่เฉพาะ พวกเขาต้องใช้เครื่องยนต์เหล็กกล้าที่หนักกว่า ซึ่งมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเนื่องจากไม่มีอะลูมิเนียมเพียงพอสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์ดั้งเดิม ปัญหาเดียวกันนั้นจะมีอยู่สำหรับ DB Panther เนื่องจากจะต้องละทิ้งเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่หนักกว่า

ฉันคิดว่าทางออกที่ดีที่สุดคือการจัดหาซุปเปอร์มาร์เดอร์แชสซี Pz III ที่ติดตั้ง PAK42 จำนวนมากเพื่อให้พวกมันมีพลังการยิงระยะไกลของ Panther บนแชสซีที่มีอยู่ที่ถูกกว่ามากซึ่งดีที่จะไปในปี 1942 เพื่อให้การสนับสนุนการซุ่มยิงของ overwatch สำหรับ Pz IV ซึ่งพวกเขาสามารถส่งสแปมได้จนถึงปี 1944 เมื่อพวกเขาสามารถผลิต MAN Panther ที่เชื่อถือได้ในจำนวนจำกัด ปืน PAK42 SP AT จะให้พลังการยิงแบบเดียวกันกับ Panther ในขณะที่สามารถยิงและบินได้เหมือน British Archer โจมตีจากการซุ่มโจมตี (พวกเยอรมันอยู่ในแนวรับเชิงกลยุทธ์หลังจากทั้งหมด) และสวมเกราะของโซเวียตในลักษณะนั้น ให้ Nashorn/Hornisse บวกกับ Über-Marder เป็นแพลตฟอร์ม AT สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ที่มีความสามารถเหนือกว่า T-34 ไม่โจมตีที่ Kursk และเพียงแค่ซุ่มโจมตีอย่างต่อเนื่อง มันจะดีมากสำหรับแนวหน้าของอิตาลีเช่นกัน มันถูกกว่าและง่ายกว่ามากในการสร้างด้วยแชสซีที่มีอยู่มากกว่า Panther ด้วย

CrimsonKing

แล้วให้อะไร? เหตุใด T-34-85 จึงสามารถมีปืนลำกล้องที่ใหญ่กว่าได้ และ Sherman Firefly และตัวอย่างอื่นๆ ของ Marathag ก็มีลำกล้องที่เท่ากันแต่ไม่เกิน 35 ตัน และไม่ใช่ DB Panther? ต้องมีบางอย่างที่เราสามารถทำได้เพื่อให้น้ำหนักอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เกี่ยวกับแหวนป้อมปืนโดยเฉพาะ ฉันไม่ได้คิดว่ามันถูกขยายสำหรับป้อมปืน L/70 แต่ป้อมปืนใหม่ได้รับการออกแบบมารอบๆ

แก้ไข: ด้วยเหตุผลบางอย่าง ฉันไม่เห็นย่อหน้าสุดท้ายของคุณเมื่อเขียนบทความนี้ ฉันยอมรับว่าหากเลือกการออกแบบ MAN แนวทางของคุณคือวิธีที่ดีที่สุดในการแนะนำ

หน่วยคอมมานโดฮาวเวียซเตอร์

มันไม่ใช่แค่ป้อมปืนเท่านั้น แม้ว่ามันจะหนักกว่า แต่มันก็เป็นวงแหวนของป้อมปืนที่ขยายใหญ่ขึ้นและกลไกการหมุน เช่นเดียวกับปืนที่หนักกว่า กลไกการหดตัว และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของกระสุนที่ใหญ่กว่า

นอกจากนี้ ถ้าคุณดูที่ T-34 และวิธีการพัฒนาจาก 26.5 ตันในรุ่นปี 1941 เป็น T-34/85 ขนาด 32 ตัน การเพิ่มน้ำหนักนั้นมาจากปืนที่หนักกว่าและป้อมปืนที่ใหญ่กว่า T-34 ทั้งที่เกราะลาดเอียงก็ต้องเพิ่มความหนาซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยเพราะพลังปืนของเยอรมัน เมื่อพิจารณาจาก Panther ที่ใหญ่กว่า น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอาจอยู่ที่ประมาณ 5 ตัน แน่นอนว่า DB Panther ขนาด 35 ตันก็เป็นรุ่นต้นแบบ โมเดลการผลิตและปัญหาที่ต้องแก้ไขซึ่งจะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับ MAN Panther ซึ่งน้อยกว่า 40 ตันในต้นแบบ IIRC ส่วนหนึ่งคือฮิตเลอร์สั่งชุดเกราะ แต่ไม่ใช่เฉพาะ พวกเขาต้องใช้เครื่องยนต์เหล็กกล้าที่หนักกว่า ซึ่งมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเนื่องจากไม่มีอะลูมิเนียมเพียงพอสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์ดั้งเดิม ปัญหาเดียวกันนั้นจะมีอยู่สำหรับ DB Panther เนื่องจากจะต้องละทิ้งเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่หนักกว่า

ฉันคิดว่าทางออกที่ดีที่สุดคือการจัดหาซุปเปอร์มาร์เดอร์แชสซี Pz III ที่ติดตั้ง PAK42 จำนวนมากเพื่อให้พวกมันมีพลังการยิงระยะไกลของ Panther บนแชสซีที่มีอยู่ที่ถูกกว่ามากซึ่งดีที่จะไปในปี 1942 เพื่อให้การสนับสนุนการซุ่มยิงของ overwatch สำหรับ Pz IV ซึ่งพวกเขาสามารถส่งสแปมได้จนถึงปี 1944 เมื่อพวกเขาสามารถผลิต MAN Panther ที่เชื่อถือได้ในจำนวนจำกัด ปืน PAK42 SP AT จะให้พลังการยิงแบบเดียวกันกับ Panther ในขณะที่สามารถยิงและบินได้เหมือน British Archer โจมตีจากการซุ่มโจมตี (พวกเยอรมันอยู่ในแนวรับเชิงกลยุทธ์หลังจากทั้งหมด) และสวมเกราะของโซเวียตในลักษณะนั้น ให้ Nashorn/Hornisse บวกกับ Über-Marder เป็นแพลตฟอร์ม AT สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ที่มีความสามารถเหนือกว่า T-34 ไม่โจมตีที่ Kursk และเพียงแค่ซุ่มโจมตีอย่างต่อเนื่อง มันจะดีมากสำหรับแนวหน้าของอิตาลีเช่นกัน มันถูกกว่ามากและง่ายกว่ามากในการสร้างด้วยแชสซีที่มีอยู่มากกว่า Panther ด้วย

สมาชิกที่ถูกลบ 1487

แล้วให้อะไร? เหตุใด T-34-85 จึงสามารถมีปืนลำกล้องที่ใหญ่กว่าได้ และ Sherman Firefly และตัวอย่างอื่นๆ ของ Marathag ก็มีลำกล้องที่เท่ากันแต่ไม่เกิน 35 ตัน และไม่ใช่ DB Panther? ต้องมีบางอย่างที่เราสามารถทำได้เพื่อให้น้ำหนักอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เกี่ยวกับแหวนป้อมปืนโดยเฉพาะ ฉันไม่ได้คิดว่ามันถูกขยายสำหรับป้อมปืน L/70 แต่ป้อมปืนใหม่ได้รับการออกแบบมารอบๆ

แก้ไข: ด้วยเหตุผลบางอย่าง ฉันไม่เห็นย่อหน้าสุดท้ายของคุณเมื่อเขียนบทความนี้ ฉันยอมรับว่าหากเลือกการออกแบบ MAN แนวทางของคุณคือวิธีที่ดีที่สุดในการแนะนำ

ฉันแก้ไขโดยโพสต์ไม่ใช่ความผิดของคุณ
T-34/85 ได้รับ 5-6 ตันจากการเพิ่มป้อมปืนใหม่/ปืนที่หนักกว่าซึ่งมีกำลังต่ำกว่าปืนเยอรมัน การออกแบบของเยอรมันนั้นใหญ่กว่าและหนักกว่าโดยรวม ปืนนั้นทรงพลังกว่าและต้องการกลไกการหดตัวที่แข็งขึ้นรวมถึงพื้นที่ทำงานมากขึ้น ไม่มี L70 75 ที่จำเป็นต้องมีวงแหวนของป้อมปืนที่ใหญ่กว่าเพื่อให้มีป้อมปืนที่สามารถรองรับ 75 ความเร็วสูงได้

การออกแบบของเยอรมันนั้นแตกต่างออกไป นอกจากนี้ ปืนของฝ่ายสัมพันธมิตรคือ L/55 ของปืน L70 ของเยอรมัน ซึ่งต้องใช้กลไกการหดตัวมากขึ้นในการจัดการ การกระโดดของเยอรมันจาก L48 เป็น L70 นั้นยิ่งใหญ่กว่าการกระโดดของอเมริกาจาก L40 ถึง L55 ซึ่งยานเกราะของสหภาพโซเวียตนั้นมีความสามารถเพิ่มขึ้น 10 มม. และความยาวของลำกล้องปืนไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก พวกเขายังคงได้รับน้ำหนักมากขึ้นเป็นผลให้ ฐานทัพ T-34 มีขนาด 26 ตัน (รุ่น 1940) และยุติสงครามได้ 32 ตันด้วย T-34/85 พวกมันสูงน้อยกว่าการออกแบบของ Panther เนื่องจากชาวเยอรมันใช้ไดรฟ์ด้านหน้าแทนไดรฟ์ด้านหลังเนื่องจากประสิทธิภาพที่ดีขึ้นสำหรับความคล่องตัว นอกจากนี้ เชอร์แมนหิ่งห้อยยังได้รับ 5 ตันจากการอัปเกรดเป็นปืน 76 มม. ความเร็วสูง

เนื่องจากเป็น DB Panther ต้นแบบจึงหนักกว่าด้วยป้อมปืน L48 พื้นฐานกว่า T-34/85 ก่อนที่เราจะใส่ปืนที่หนักกว่าด้วยป้อมปืนใหม่ด้วยซ้ำ

มาราทัค

Sloping Armor ช่วยป้องกัน แต่ลดพื้นที่ภายในที่ใช้งานได้

เสือดำเป็นฝันร้ายของการซ่อมบำรุง ในรุ่นแรกๆ คุณต้องดึงป้อมปืนเพื่อทำงานกับไดรฟ์สุดท้ายและเฟืองท้าย

สหรัฐฯ เข้าใจดีว่าการที่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างรวดเร็วเป็นข้อได้เปรียบ แม้ว่าจะทำให้เกิดจุดอ่อนก็ตาม เพราะรถถังในคลังเก็บไม่มีพลังต่อสู้ที่แนวหน้า

Mk IV มีแผงควบคุมสำหรับเฟืองท้ายและคลัตช์พวงมาลัย/เบรก

ตอนนี้ Pz IV /70 มีโครงสร้างส่วนบนที่ลาดเอียงและส่วนปลายจมูก แต่ยังคงช่องไว้เพื่อเข้าไปที่ส่วนเหล่านั้น เพราะมันพังบ่อยขึ้น

แต่ Panther ทำให้มันแย่ลงไปอีกด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบเต็มรูปแบบ ในขณะที่ให้ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับ Mk IV Clutch/Brake หรือ US Cletrac นั้นไม่มีความน่าเชื่อถือเลย

พวกเขาวางระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับถัง 30 ตัน ลงในถัง 45 ตัน ระบบที่มีคะแนนสูงกว่า แต่ต้องการระบบที่ง่ายกว่า US Cletrac ซึ่งยังคงใช้กับปืนจู่โจม T28 ขนาด 95 ตัน เป็นระบบกันกระสุน พัฒนาขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 สำหรับรถปราบดิน ใช้งานล่าสุดใน M113 APC ยังใช้ในรถถังฝรั่งเศสจำนวนมาก

โซเวียตจากซีรีส์ KV เป็นต้นไป ใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบ double epicyclic geared ที่ซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นการปรับปรุงคลัตช์/เบรกที่ Mk IV และ T-34 ใช้ ระบบ epicyclic นี้ได้รับการพัฒนาโดยสหราชอาณาจักรหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ญี่ปุ่น อิตาลี และเช็กก็ใช้สิ่งนี้เช่นกัน

รถถังส่วนใหญ่หลังสงครามโลกครั้งที่สองใช้ระบบเฟืองท้ายสามแบบ ซึ่งใช้ครั้งแรกในเชอร์ชิลล์ การหมุนรอบที่อนุญาตนี้เป็นครั้งแรก มันซับซ้อนกว่า แต่สร้างมาเพื่อการควบคุมที่ยอดเยี่ยมบนพื้นดิน เสือมีตัวแปรของสิ่งนี้

เสือดำมีความคล้ายคลึงกันอีกครั้งโดยใช้ระบบเฟืองท้ายแบบเฟืองท้ายคู่แบบ epicyclic

ในทางทฤษฎี มันสามารถหมุนได้ แต่มีแนวโน้มที่จะปิดไดรฟ์หากพยายาม

สมาชิกที่ถูกลบ 1487

ฮิตเลอร์เรียกร้องยานเกราะเจเนอเรชันต่อไปและการอัพเกรดสุดเซ็กซี่ทั้งหมด ทำไมเขาถึงต้องการ Maus
https://th.wikipedia.org/wiki/Panzer_VIII_Maus
หรือ King Tiger หรือ Jagdtiger หรือ E-series monstrosities? หรือปืนราง Gustav, จรวด V-2 หรือ V-3 super cannon?

ฮิตเลอร์มักเพิกเฉยต่อตัวเลือกที่ถูกกว่าซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าในระยะกลางสำหรับการเปลี่ยนเกมสุดยอดอาวุธที่อาจต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะสมบูรณ์แบบ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่สงครามพ่ายแพ้ ด้วยการวางแผนที่ดีขึ้นมาก ชาวเยอรมันสามารถทำได้ดีกว่ามากในสงคราม หลังสงคราม กองทัพสหรัฐฯ ได้ทำการศึกษาเกี่ยวกับความพยายามในการวิจัยและพัฒนาของเยอรมัน (การอ่านเกี่ยวกับรังสีมรณะและสิ่งอื่น ๆ ที่พวกเขาทดลองด้วยนั้นไม่น่าเชื่อ) และเมื่ออ่านแล้ว ส่วนที่น่าสนใจก็คือข้อสรุปที่พันเอกวิศวกรระบุว่า เยอรมันแย่ ใช้ทรัพยากรการวิจัยน้อยเกินไป (ไม่แม้แต่จะไล่นักวิทยาศาสตร์ที่ดีที่สุดหลายคนก่อนสงคราม) ได้เพียง 10-50% จากสิ่งที่พวกเขามีขึ้นอยู่กับสาขา

การใช้สิ่งที่พวกเขามีอย่างเต็มที่จะทำให้พวกเขาได้รับผลตอบแทนที่คุ้มค่ามากขึ้น

สมาชิกที่ถูกลบ 1487

Sloping Armor ช่วยป้องกัน แต่ลดพื้นที่ภายในที่ใช้งานได้

เสือดำเป็นฝันร้ายของการซ่อมบำรุง ในรุ่นแรกๆ คุณต้องดึงป้อมปืนเพื่อทำงานกับไดรฟ์สุดท้ายและเฟืองท้าย

สหรัฐฯ เข้าใจดีว่าการที่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างรวดเร็วเป็นข้อได้เปรียบ แม้ว่าจะทำให้เกิดจุดอ่อนก็ตาม เพราะรถถังในคลังไม่มีกำลังรบที่แนวหน้า

Mk IV มีแผงควบคุมสำหรับเฟืองท้ายและคลัตช์พวงมาลัย/เบรก


ตอนนี้ Pz IV /70 มีโครงสร้างส่วนบนที่ลาดเอียงและส่วนปลายจมูก แต่ยังคงช่องไว้เพื่อเข้าไปที่ส่วนเหล่านั้น เพราะมันพังบ่อยขึ้น

แต่ Panther ทำให้มันแย่ลงไปอีกด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบเต็มรูปแบบในขณะที่ให้ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับ Mk IV Clutch/Brake หรือ US Cletrac นั้นไม่มีความน่าเชื่อถือเลย

พวกเขาวางระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับถัง 30 ตัน ลงในถัง 45 ตัน ระบบที่มีคะแนนสูงกว่า แต่ต้องการระบบที่ง่ายกว่า US Cletrac ซึ่งยังคงใช้กับปืนจู่โจม T28 ขนาด 95 ตัน เป็นระบบกันกระสุน พัฒนาขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 สำหรับรถปราบดิน ใช้งานล่าสุดใน M113 APC ยังใช้ในรถถังฝรั่งเศสจำนวนมาก

โซเวียตจากซีรีส์ KV เป็นต้นไป ใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบ double epicyclic geared ที่ซับซ้อนกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นการปรับปรุงคลัตช์/เบรกที่ Mk IV และ T-34 ใช้ ระบบ epicyclic นี้ได้รับการพัฒนาโดยสหราชอาณาจักรหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ญี่ปุ่น อิตาลี และเช็กก็ใช้สิ่งนี้เช่นกัน

รถถังส่วนใหญ่หลังสงครามโลกครั้งที่สองใช้ระบบเฟืองท้ายสามแบบ ซึ่งใช้ครั้งแรกในเชอร์ชิลล์ การหมุนรอบที่อนุญาตนี้เป็นครั้งแรก มันซับซ้อนกว่า แต่สร้างมาเพื่อการควบคุมที่ยอดเยี่ยมบนพื้นดิน เสือมีตัวแปรของสิ่งนี้

เสือดำมีความคล้ายคลึงกันอีกครั้งโดยใช้ระบบเฟืองท้ายแบบเฟืองท้ายคู่แบบ epicyclic

ในทางทฤษฎี มันสามารถหมุนได้ แต่มีแนวโน้มที่จะปิดไดรฟ์หากพยายาม

ส่วนหนึ่งของปัญหาคือฮิตเลอร์เร่งออกแบบและพวกเขาต้องใช้งานที่มีอยู่ของ VK3001 สำหรับ VK3002 และตอบสนองความต้องการสำหรับเกราะลาดเอียงความเร็วสูง 75 และ 80 มม. หลังจากข้อเท็จจริง ซึ่งบังคับให้พวกเขาไปกับชิ้นส่วนที่มีอยู่ที่ออกแบบ สำหรับตัวถังขนาด 30 ตัน

หลังสงคราม Leopard 1 ได้ใช้บทเรียนการบำรุงรักษาเหล่านี้ทั้งหมด และสร้างรถถังที่ใช้งานภาคสนามได้ง่ายมาก ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้หมัดหนักและความคล่องตัวสูงโดยเสียเกราะ และเป็นผลให้ประสบความสำเร็จมากกว่า Panther อย่างมาก

มาราทัค

นี่คือ M50 ISherman ของอิสราเอล

มีปืน HV French 75mm ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Panther 75mm

เป็นป้อมปืนมาตรฐาน M4 75 มม. แต่ให้สังเกตน้ำหนักถ่วงที่ด้านหลัง และกล่องหุ้มเกราะที่หน้าป้อมปืนที่ยอมให้ปืนเคลื่อนไปข้างหน้า สิ่งนี้ทำให้ทุกอย่างสมดุล

สหราชอาณาจักรทำเช่นเดียวกันระหว่างสงคราม โดยเชอร์ชิลล์อนุญาตให้ใส่ปืน 75 มม. ของสหรัฐฯ ได้

เชอร์ชิลล์ใช้วิธีการที่นิยมของสหราชอาณาจักร คือ เสื้อคลุมภายใน

วิธีนี้ใช้พื้นที่มาก ลดสิ่งที่สามารถติดตั้งได้

นี่คือ Churchill 75mmNA NA สำหรับ 'แอฟริกาเหนือที่มีการดัดแปลงนี้

มันเป็นเสื้อคลุม US M4 ที่เชื่อมเข้ากับป้อมปืนเชอร์ชิลล์ที่ถูกตัดไฟเพื่อการกวาดล้าง

CrimsonKing

@marathag ถ้าเกราะลาดเอียงเป็นปัญหามาก ผมยินดีที่จะปล่อยมันถ้าเราสามารถทำให้ Panzer IV/70 เร็วขึ้นได้ ถ้าทำได้ต้องบอกว่าคิดว่าตัวเลือกนี้คือ ไกล ดีกว่า DB หรือ MAN Panthers ลองคิดดูสิ สายการผลิตทั้งหมดสามารถเปลี่ยนไปใช้รุ่นใหม่นี้ได้อย่างง่ายดาย และผลลัพธ์ที่ได้จะไม่เหมือนกับภัยพิบัติจากการบำรุงรักษา OTL Panther

@wiking นั่นสมเหตุสมผลแล้ว คุณมีแหล่งที่มาสำหรับแหวนป้อมปืน DB Panther ที่ต้องขยายสำหรับป้อมปืนใหม่หรือไม่? ฉันไม่ได้หมายความอย่างนั้นอย่างน่าสงสัย ฉันแค่สงสัยเพราะ OTL Panzer IV และ Panther มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ฉันยังคิดว่าถ้าเรากลับไปที่คำถาม OP DB Panther จะดีกว่ารุ่น MAN แม้ว่าจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเพราะเป็นการออกแบบโดยรวมที่เรียบง่ายกว่าและอาจมีน้ำหนักน้อยกว่าเล็กน้อย มันจะเหมือนกับรุ่น WW2 ของ Leopard 1

สมาชิกที่ถูกลบ 1487

@marathag ถ้าเกราะลาดเอียงเป็นปัญหามาก ผมยินดีที่จะปล่อยมันถ้าเราสามารถทำให้ Panzer IV/70 เร็วขึ้นได้ ถ้าทำได้ต้องบอกว่าคิดว่าตัวเลือกนี้คือ ไกล ดีกว่า DB หรือ MAN Panthers ลองคิดดูสิ สายการผลิตทั้งหมดสามารถเปลี่ยนไปใช้รุ่นใหม่นี้ได้อย่างง่ายดาย และผลลัพธ์ที่ได้จะไม่เหมือนกับภัยพิบัติจากการบำรุงรักษา OTL Panther

@wiking นั่นสมเหตุสมผลแล้ว คุณมีที่มาสำหรับแหวนป้อมปืน DB Panther ที่ต้องขยายสำหรับป้อมปืนใหม่หรือไม่? ฉันไม่ได้หมายความอย่างนั้นอย่างน่าสงสัย ฉันแค่สงสัยเพราะ OTL Panzer IV และ Panther มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ฉันยังคิดว่าถ้าเรากลับไปที่คำถาม OP DB Panther จะดีกว่ารุ่น MAN แม้ว่าจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเพราะเป็นการออกแบบโดยรวมที่เรียบง่ายกว่าและอาจมีน้ำหนักน้อยกว่าเล็กน้อย มันจะเหมือนกับรุ่น WW2 ของ Leopard 1

CrimsonKing

สมาชิกที่ถูกลบ 1487

CrimsonKing

สมาชิกที่ถูกลบ 1487

CrimsonKing

มันเป็น
ต้องการชุดล้อถนนเพิ่มเติม ขยายโครงรถให้ยาวขึ้น คล้ายกับ A30 Challenger รถถังขนาด 32 ตัน

เชอร์แมนหิ่งห้อยหรือเชอร์แมน 76 มม. มีน้ำหนัก 35 ตัน

Mk IVG คือ 25 ตัน ขนาดตัวถังของ Sherman และ Mk IV นั้นใกล้เคียงกัน กว้างประมาณ 9 ฟุตและยาว 19 ฟุต ชาเลนเจอร์ อีกหน่อย

ไม่จำเป็นต้องใช้เกราะระดับ Panther เช่นกัน

สมาชิกที่ถูกลบ 1487

CrimsonKing

เอาล่ะ จากกรณีนั้นและคำแนะนำของคุณเป็นความคิดที่ดีกว่า ฝ่ายเยอรมันยังคงต้องตัดสินใจในบางจุดว่าจะแทนที่ Panzer IV ด้วยอะไร ด้วยความเสี่ยงที่จะฟังดูเหมือนเป็นประวัติการณ์ ฉันยังชอบ DB มากกว่า MAN เนื่องจากความเรียบง่ายและความสะดวกในการผลิตและการบำรุงรักษา และฉันยังคิดว่ามันน่าจะน้อยกว่า OTL Panther บ้างเล็กน้อย โปรดจำไว้ว่าเหตุผลเดียวที่ MAN ได้รับเลือกในชีวิตจริงก็คือเชื่อว่าจะเข้าสู่การผลิตได้เร็วกว่าอย่างผิดพลาด ถ้าพวกเขามีความคิดที่จะยอมรับความล่าช้า อย่างที่ควรจะเป็นในสถานการณ์ของคุณ พวกเขาเกือบจะเลือกฐานข้อมูลแล้ว นอกจากนี้ ฉันพบข้อความอ้างอิงนี้จากโพสต์จากผู้ใช้ชื่อ "Lkefct" ที่ฟอรัม Axis History Forum ในหัวข้อ "German Produced T-34 copy จากกลางปี ​​1942"

"Panther เวอร์ชัน DB เป็นดีไซน์ที่เหนือชั้นกว่ารุ่นสุดท้ายที่ได้รับการยอมรับจาก MAN รถมีส่วนประกอบอัตโนมัติทั้งหมดที่ด้านหลัง ในขณะที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในแง่ของการยึดเกาะที่ขับเคลื่อนล้อหน้าในรถถังเยอรมันส่วนใหญ่ มันทำให้ห้องต่อสู้มีความชัดเจนมากขึ้น สิ่งนี้จะมีความสำคัญในแง่ของการออกแบบของ StuG/jagdpanzer เวอร์ชั่นต่อไปนี้ ซึ่งการออกแบบเริ่มต้นทันทีที่รถถังต้นแบบเสร็จสิ้น มันน่าจะพกปืน 88 มม. L71 และอาจอยู่ในระยะ 30 ตันตอนบน โดยมีการป้องกันที่คล้ายกัน และความเร็วน่าจะดีกว่า jagdpanther รถถังมีขนาดเล็กกว่า Panther จริง ดังนั้นการปรับปรุงใด ๆ ในข้อกำหนดพื้นฐานจะไม่นำไปสู่การเพิ่มน้ำหนักอย่างรวดเร็วซึ่งต่อมาทำให้ Panther ไม่น่าเชื่อถือมาก เครื่องยนต์ Deisel ที่ออกแบบมาโดยอาศัยเครื่องยนต์รถไฟและมีวางจำหน่ายแล้ว เหมาะสำหรับช่วงน้ำหนักที่ตั้งใจไว้และมีพลังมากขึ้น การออกแบบทั้งหมดนั้นเรียบง่ายกว่ามาก และน่าจะนำไปปฏิบัติได้ง่ายกว่ามาก และในวันที่เร็วกว่านี้ นอกจากนี้ยังมีป้อมปืน 3 คน แม้ว่าในทางเทคนิคแล้ว เพราะมันอยู่ข้างหน้ามาก คนขับก็นั่งอยู่ในวงแหวนของป้อมปืน คุณจึงสามารถโต้แย้งได้ว่ามันเป็นป้อมปืน 4 คน ประเด็นที่ 1 ที่ขาดไป เช่นเดียวกับรุ่นต้นแบบหลายๆ รุ่น MG ที่ติดตั้งลูกบอลไม่ได้ถูกเพิ่มเข้าไปก่อนที่การออกแบบจะถูกยกเลิก"

เขาทำกรณีที่น่าเชื่อถือมาก (สำหรับฉันอยู่แล้ว) ว่ามันจะทำให้การแปลง StuG ดีขึ้นมาก ซึ่งดูเหมือนจะปิดผนึกข้อตกลง เขายังบอกด้วยว่าเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมใช้งาน แต่อย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้านี้ว่า ถ้าคุณพูดถูกว่าดีเซลจะมีปัญหามากเกินไป ผมก็เปิดให้ใช้รุ่นเบนซิน

แก้ไข: อนึ่ง อีกส่วนหนึ่งของโพสต์เดียวกันนั้นโดย Lkefct ยืนยันว่าคุณพูดถูกว่าต้องขยายวงแหวน DB เพื่อรองรับปืน L/70

สมาชิกที่ถูกลบ 1487

เอาล่ะ เมื่อเป็นเช่นนั้น และข้อเสนอแนะของคุณเป็นความคิดที่ดีกว่า ฝ่ายเยอรมันยังคงต้องตัดสินใจในบางจุดว่าจะแทนที่ Panzer IV ด้วยอะไร ด้วยความเสี่ยงที่จะฟังดูเหมือนเป็นประวัติการณ์ ฉันยังชอบ DB มากกว่า MAN เนื่องจากความเรียบง่ายและความสะดวกในการผลิตและการบำรุงรักษา และฉันยังคิดว่ามันน่าจะน้อยกว่า OTL Panther บ้างเล็กน้อย โปรดจำไว้ว่าเหตุผลเดียวที่ MAN ได้รับเลือกในชีวิตจริงก็คือเชื่อว่าจะเข้าสู่การผลิตได้เร็วกว่าอย่างผิดพลาด ถ้าพวกเขามีความคิดที่จะยอมรับความล่าช้า อย่างที่ควรจะเป็นในสถานการณ์ของคุณ พวกเขาเกือบจะเลือกฐานข้อมูลแล้ว นอกจากนี้ ฉันพบข้อความอ้างอิงนี้จากโพสต์จากผู้ใช้ชื่อ "Lkefct" ที่ฟอรัม Axis History Forum ในหัวข้อ "German Produced T-34 copy จากกลางปี ​​1942"

"Panther เวอร์ชัน DB เป็นดีไซน์ที่เหนือชั้นกว่ารุ่นสุดท้ายที่ได้รับการยอมรับจาก MAN รถมีส่วนประกอบอัตโนมัติทั้งหมดที่ด้านหลัง ในขณะที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในแง่ของการยึดเกาะที่ขับเคลื่อนล้อหน้าในรถถังเยอรมันส่วนใหญ่ มันทำให้ห้องต่อสู้มีความชัดเจนมากขึ้น สิ่งนี้จะมีความสำคัญในแง่ของการออกแบบของ StuG/jagdpanzer เวอร์ชั่นต่อไปนี้ ซึ่งการออกแบบเริ่มต้นทันทีที่รถถังต้นแบบเสร็จสิ้น มันน่าจะพกปืน 88 มม. L71 และอาจอยู่ในระยะ 30 ตันตอนบน โดยมีการป้องกันที่คล้ายกัน และความเร็วน่าจะดีกว่า jagdpanther รถถังมีขนาดเล็กกว่า Panther จริง ดังนั้นการปรับปรุงใด ๆ ในข้อกำหนดพื้นฐานจะไม่นำไปสู่การเพิ่มน้ำหนักอย่างรวดเร็วซึ่งต่อมาทำให้ Panther ไม่น่าเชื่อถือมาก เครื่องยนต์ deisel ที่มีวัตถุประสงค์ใช้เครื่องยนต์รถไฟและมีอยู่แล้ว เหมาะสำหรับช่วงน้ำหนักที่ตั้งใจไว้และมีพลังมากขึ้น การออกแบบทั้งหมดนั้นเรียบง่ายกว่ามาก และน่าจะนำไปปฏิบัติได้ง่ายกว่ามาก และในวันที่เร็วกว่านี้ นอกจากนี้ยังมีป้อมปืน 3 คน แม้ว่าในทางเทคนิคแล้ว เพราะมันอยู่ข้างหน้ามาก คนขับก็นั่งอยู่ในวงแหวนของป้อมปืน คุณจึงสามารถโต้แย้งได้ว่ามันเป็นป้อมปืน 4 คน ประเด็นที่ 1 ที่ขาดไป เช่นเดียวกับรุ่นต้นแบบหลายๆ รุ่น MG ที่ติดตั้งลูกบอลไม่ได้ถูกเพิ่มเข้าไปก่อนที่การออกแบบจะถูกยกเลิก"

เขาทำกรณีที่น่าเชื่อถือมาก (สำหรับฉันอยู่แล้ว) ว่ามันจะทำให้การแปลง StuG ดีขึ้นมาก ซึ่งดูเหมือนจะปิดข้อตกลง เขายังบอกด้วยว่าเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมใช้งาน แต่อย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้านี้ว่า ถ้าคุณพูดถูกว่าดีเซลจะมีปัญหามากเกินไป ผมก็เปิดให้ใช้รุ่นเบนซิน

T-34/76 ได้รับความทุกข์ทรมานจากรูปแบบการยศาสตร์ที่ไม่น่าพอใจของห้องลูกเรือ การจัดเรียงลูกเรือป้อมปืนสองคนต้องการให้ผู้บังคับบัญชาเล็งและยิงปืน ซึ่งเป็นการจัดเรียงทั่วไปในรถถังโซเวียตส่วนใหญ่ในสมัยนี้ ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าด้อยกว่าลูกเรือสามคน (ผู้บัญชาการ มือปืน และพลบรรจุ) ลูกเรือป้อมปืนของเยอรมัน Panzer III และรถถัง Panzer IV

ในช่วงต้นของสงคราม ผู้บังคับบัญชาได้ต่อสู้ด้วยความเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของช่องเปิดด้านหน้าและการไม่มีหลังคาโดม ทำให้เขาต้องสังเกตสนามรบผ่านช่องมองภาพเดียวและกล้องปริทรรศน์ที่เคลื่อนที่ได้ [65] ผู้บังคับบัญชาชาวเยอรมันชอบที่จะต่อสู้ "heads-up" โดยยกที่นั่งขึ้นและมีมุมมองเต็มรูปแบบ – ใน T-34/76 สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ [66] ทหารผ่านศึกโซเวียตประณามช่องป้อมปืนของรุ่นแรก ชื่อเล่น ปิโรโชก (ขนมปังยัดไส้) เนื่องจากรูปร่างลักษณะเฉพาะ จึงหนักและเปิดยาก ข้อร้องเรียนของทีมงานกระตุ้นให้กลุ่มออกแบบนำโดยอเล็กซานเดอร์ โมโรซอฟ ให้เปลี่ยนในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1942[67] ไปใช้ช่องสองช่องในป้อมปืน
ตัวโหลดยังมีงานที่ยากลำบากเนื่องจากขาดตะกร้าป้อมปืน (พื้นหมุนที่เคลื่อนที่ตามการหมุนของป้อมปืน) ความผิดพลาดแบบเดียวกันนี้มีอยู่ในรถถังเยอรมันทุกคันก่อน Panzer IV พื้นใต้ป้อมปืนของ T-34 ประกอบด้วยกระสุนที่เก็บไว้ในกล่องโลหะขนาดเล็กที่หุ้มด้วยแผ่นยาง มีกระสุนพร้อมเก้านัดที่เก็บไว้ในชั้นวางด้านข้างของห้องต่อสู้ เมื่อใช้กระสุนเหล่านี้แล้ว ลูกเรือต้องดึงกระสุนเพิ่มเติมออกจากกล่องพื้น ปล่อยให้พื้นเกลื่อนไปด้วยถังขยะเปิดและเครื่องปูลาด และลดประสิทธิภาพการทำงานลง [69]

สำเนาตรง แม้แต่ในสามคนที่มีป้อมปืน T-34/85 ก็ไม่ได้ผลในการต่อสู้โดยเฉพาะ มันได้ผลสำหรับโซเวียตเพราะพวกเขาสามารถทำเงินได้มากกว่าและดูดซับความสูญเสียมหาศาล ในขณะที่ชาวเยอรมันจำเป็นต้องรักษาความได้เปรียบในการรบ ในระยะยาว การออกแบบ MAN จะยืดออกได้ยาวนานกว่าเพราะเป็นรถถังที่ใหญ่กว่าและจัดวางได้ดีกว่าการออกแบบ DB มาก การออกแบบ DB เป็นที่ชื่นชอบมากขึ้นเนื่องจากพร้อมอย่างรวดเร็วและมีคุณสมบัติทั้งหมดของ T-34 ที่พร้อมใช้งานทันที ในขณะที่การออกแบบ MAN ใช้คุณสมบัติที่ดีที่สุดและเพิ่มนวัตกรรมของเยอรมัน OTL Panther เป็นรุ่นที่ออกแบบช้ากว่า T-34 หรือรุ่นน็อคออฟของเยอรมัน และในระยะยาวแล้ว การเปลี่ยนทดแทนได้ดีกว่าสำเนา เมื่อถึงเวลาที่ MAN Panther จะวางใจได้ โซเวียตก็จะย้ายไปใช้ T-44 หรือมากกว่านั้น ในขณะที่ชาวเยอรมันยังคงติดอยู่กับ DB ที่ล้มลงจาก T-34 ที่เพิ่งลงทุนไปเป็นจำนวนมากในการอัพเกรดเป็นมัน อยู่เบื้องหลังโซเวียตอย่างมีประสิทธิภาพ ฮิตเลอร์มาถูกทางแล้วที่พยายามจะกระโดดกบ T-34 แต่เขาคิดผิดที่บังคับให้แนะนำเร็วเกินไปก่อนที่ปัญหาจะคลี่คลายในช่วงเวลาที่ Panzer IV ยังมากเกินพอและจริงๆ แล้วดีกว่าที่จะมี มากกว่าความยุ่งเหยิงที่ไม่น่าเชื่อถืออย่างที่เสือดำเป็น

ตรงไปตรงมา DB Panther เป็นเพียงขั้นตอนที่ไม่ถูกต้องสำหรับชาวเยอรมันที่จะย้ายไปยังรุ่นต่อไป มันคือการออกแบบ MAN สำหรับอนาคต ไกลเกินกว่าที่ชาวเยอรมันพยายามจะสร้างมัน ผมเคยเก็บ Pz IV plus ไว้รองรับปืน SP AT ระยะไกลตั้งแต่ปี 1942-44 และแนะนำ MAN Panther ที่สมบูรณ์แบบในปี 1945 ผมยังวาง Tiger 1 เป็น stop-gap ในปี 1943-45 จนถึง Panther พร้อมแล้วจึงทิ้งแนวคิดรถถังหนักไปโดยสิ้นเชิง

คำพูดของสิ่งที่ DB knock off chassis นั้นถูกละเลยที่จะพูดถึงว่าแชสซีนั้นจะถูกสงวนไว้สำหรับการผลิตรถถัง จนกว่าจะมีเพียงพอสำหรับยานพิฆาตรถถัง นั่นคือไม่เกินปี 1945 อย่างเร็วที่สุด และความยาว 88 จะไม่ทำงานกับแชสซี T-34 ในการกำหนดค่า Jagdpanther มันต้องการแชสซีขั้นต่ำ 40 ตัน OTL Jagdpanther นั้นสมบูรณ์แบบและดีกว่ารุ่นเทียบเท่าของโซเวียต แม้ว่าในเชิงเทคนิคของซีรีย์ ISU จะคล้ายกับ Jagdtiger มากกว่า แต่ในรุ่นน้ำหนักของ Jagdanther บนแชสซีของรถถัง IS SU-85 นั้นด้อยกว่า Jagdpanther ในทุกด้าน เล็กกว่ามากและมีปืนที่อ่อนแอกว่า โซเวียต 85 นั้นด้อยกว่าปืน Tiger (85 มม. L55 เทียบกับ 88 มม. L56) และไม่มีที่ไหนใกล้กับน้ำหนักและกำลังของปืนยาว 88 มม. การวาง than ในการกำหนดค่า Jagdpanther ในแชสซีขนาด 30-35 ตันนั้นไม่สามารถทำได้ การวางบนแชสซี 25 ตันของ Nashorn นั้นทำได้ แต่ด้วยการขาดเกราะที่สมบูรณ์และความจุกระสุนที่จำกัด การทำโครงรถ DB Panther Su-85 จะใช้งานได้เฉพาะกับ 88mm L56 ของ Tiger 1 ซึ่งด้อยกว่า 75mm L70 ในระยะยาวสำหรับการเจาะเกราะ OTL Jagdpanther นั้นสร้างความน่าเชื่อถือทางกลไกอย่างเต็มที่และสมบูรณ์แบบเหมือนเดิม อะไรก็ตามที่เล็กกว่าจะมีปัญหาด้านสรีรศาสตร์ ปัญหาการจัดเก็บกระสุน เกราะน้อยลง ฯลฯ แม้แต่ Kannonenjager เยอรมันหลังสงครามที่มีปืน 90 มม. US เท่านั้นก็ยังเป็น L40 และใช้กระสุน HEAT และ มันเข้ากับสิ่งที่ Lckeft พูดถึงมากกว่า แต่มีระยะยิงที่สั้นกว่า Jagdpanther มาก และอาศัยการพัฒนากระสุน HEAT หลังสงครามเพื่อให้ทำงานได้

ในแง่ของเครื่องยนต์ดีเซล ฉันได้กล่าวถึงปัญหานั้นไปแล้วในโพสต์ก่อนหน้านี้


โคโบ ราคุเต็น

Por el Momento no hay artículos en tu carrito de compra. เพิ่มเติม

*ไม่มีข้อผูกมัด ยกเลิกได้ตลอดเวลา

เอลที่รับผิดชอบ:
เอลที่รับผิดชอบ:

หนังสือเสียง 1 เล่มต่อเดือน

+ ทดลองใช้ฟรี 30 วัน

รับ 1 เครดิตทุกเดือนเพื่อแลกเปลี่ยนเป็นหนังสือเสียงที่คุณเลือก

*ไม่มีข้อผูกมัด ยกเลิกได้ตลอดเวลา

*ไม่มีข้อผูกมัด ยกเลิกได้ตลอดเวลา

เอลที่รับผิดชอบ:
เอลที่รับผิดชอบ:

หนังสือเสียง 1 เล่มต่อเดือน

+ ทดลองใช้ฟรี 30 วัน

รับ 1 เครดิตทุกเดือนเพื่อแลกเปลี่ยนเป็นหนังสือเสียงที่คุณเลือก

*ไม่มีข้อผูกมัด ยกเลิกได้ตลอดเวลา


เบสไกรบุง

Panzerkampfwagen V Panther เป็นหนึ่งในรถถังเยอรมันที่รู้จักกันดีที่สุดที่มีอยู่ และถือว่าเป็นหนึ่งในรถถังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อเดือนมิถุนายนปี 1941 เยอรมนีบุกรัสเซีย Panzertruppe พบกับ KV series และ T-34/76 รถถัง เหนือกว่าในด้านอำนาจการยิงและการป้องกันเกราะของ Panzer ที่เข้าประจำการในขณะนั้น ดังนั้นจึงตัดสินใจออกแบบรถถังกลางที่ทรงพลังกว่าเดิม ซึ่งสามารถนำไปผลิตได้อย่างรวดเร็ว หนังสือเล่มนี้ให้รายละเอียดผลลัพธ์ รถถังรบกลาง พร้อมให้บริการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 โมเดลต่อมาทำให้มั่นใจได้ว่ามันกลายเป็นหนึ่งในรถถังที่น่าเกรงขามที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง

Dr Stephen A Hart เป็นอาจารย์อาวุโสในแผนก War Studies, Royal Military Academy Sandhurst Prior to this he lectured in the International Studies Department at the University of Surrey, and in the War Studies Department, King's College London. He is the author of Montgomery and the 'Colossal Cracks': The 21st Army Group in Northwest Europe 1944-45 (Praeger, 2000), and has co-authored - with Russell Hart - several popular histories of aspects of the German Army in World War II.


Связанные категории

Лучшие цитаты

During that day, Barkmann’s by now damaged Panther nonetheless managed to knock out nine Shermans in a famous break-out attempt now known as the battle of Barkmann’s Corner, and the next day he successfully rejoined his parent formation near Coutances.

Предварительный просмотр книги

Panther Medium Tank 1942–45 - Stephen A. Hart

COMMENTARY

PANTHER MEDIUM TANK 1942–45

DEVELOPMENT HISTORY

The origins of the Panther tank lay in the shock that the German Army experienced during Operation Barbarossa – its June 1941 invasion of the Soviet Union. During the first week of combat, the otherwise triumphant German Panzer spearheads experienced fierce encounters with the Soviet T-34/76 medium tank. Although the T-34/76 was in short supply at the front in 1941, it nevertheless outclassed every German tank then in service. With its combination of excellent mobility, mechanical reliability, potent firepower, and effective, well-sloped armour protection, the T-34 posed a formidable threat to the success of Barbarossa. Several tactical engagements during the campaign demonstrated the superiority of the T-34, particularly the severe blow experienced by the 4th Panzer Division at Mtsensk, near Orel, on 4 October 1941.

This division belonged to Colonel-General Heinz Guderian’s Panzer Group 2, which spearheaded the German Army Group Centre. In the aftermath of the setback at Mtsensk, Guderian demanded that an inquiry be established into the realities of tank warfare on the Eastern Front. During 18–21 November, senior German tank designers and manufacturers, plus staff officers from the Army Weapons Department, toured Guderian’s operational area to study captured T-34 tanks and to evaluate the implications that this vehicle posed for future German tank development. Guderian suggested to the inquiry that Germany should simply produce a direct copy of the T-34 tank, as this would be the quickest way of countering the threat that this vehicle posed. The Weapons Department disagreed, however, because Germany would find it difficult to produce steel alloy and diesel engines in sufficient quantities. While deliberations on a new tank unfolded, the inquiry recommended that the Army up-gunned its Panzer IV tanks and Sturmgeschütz III assault guns.

The shock the Germans experienced after encountering the Soviet T-34/76 tank during Operation Barbarossa led them to develop the Panther, which incorporated the overhanging gun barrel, well-sloped armoured plates, and large road wheels featured in the enemy tank. (The Tank Museum, 47/E6)

The 150th Panzer Brigade employed 10 Panthers disguised as American M10 tank destroyers to spread confusion during the initial stages of the mid-December 1944 German Ardennes counter-offensive. (The Tank Museum, 1164/A2)

The answer, however, as the inquiry recognised, was to incorporate the best features of the T-34 into a new German medium tank. The inquiry – now known as the Panther Commission – concluded that the T-34’s main strengths revolved around three features that to date had been lacking in German tank design. The Soviet tank’s main armament overhung the front of the vehicle, which enabled it to have a greater barrel length and thus deliver a higher muzzle velocity to its rounds consequently, the weapon obtained increased armour penetration capabilities. Second, the suspension on the T-34 featured large road wheels and wide tracks that gave the vehicle excellent off-road mobility and an impressive maximum road speed. Last, while the Soviet tank had only modestly thick armour (with 45mm plates), these were well sloped and so gave greater levels of protection than German tanks with vertical armoured plates of similar thickness.

This mid-production Model A Panther has been overturned, presumably by Allied aerial bombing, at Norrey-en-Bessin during the summer 1944 Normandy campaign. Note the twin cooling pipes added to the vehicle’s left exhaust pipe. (The Tank Museum, 5721/F6)

In late November 1941, the Panther Commission contracted the armaments firms of Daimler-Benz and Maschinenfabrik Augsberg-Nuremburg (MAN) to begin development work on a new tank in the 30-tonne class, designated the VK30.02. Each firm’s prototypes were to mount the turret then being developed by Rheinmetall that featured the long-barrelled 7.5cm L/70 gun. On 9 December 1941, the Weapons Department set the specified weight of the VK30.02 at 32.5 tonnes. During spring 1942, Daimler-Benz completed three slightly different versions of their prototype design, the VK30.02(DB). These vehicles had a sloping hull design, forward-mounted turret, overhanging main gun, and large square gun mantlet that all bore a strong resemblance to the T-34. In addition, one of these three prototypes had a diesel engine similar to that fitted in the Soviet tank, although here driven through a rear sprocket. However, unlike the T-34, the VK30.02(DB) featured the traditional German suspension design based on bogie wheels mounted on external leaf springs that had been used on the previous Panzer I–IV tanks. The VK30.02(DB) weighed 35 tonnes, had sloped armour up to 60mm thick, and delivered an operational by-road range of 195km. The vehicle’s relatively narrow tracks, however, produced an unimpressively high ground pressure figure of 0.83kg/cm².

This early Model D Panther, completed by Henschel in early May 1943, sports smoke-grenade launchers, a feature discontinued in Panthers completed after early June. Note the Henschel-produced Tiger in the background. (The Tank Museum, 6087/D2)

In comparison, the VK30.02(MAN) design represented less of a direct copy of the T-34


Download PDF Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), by Stephen Hart

Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart. A task might obligate you to constantly enhance the expertise as well as experience. When you have no enough time to improve it directly, you can get the encounter and knowledge from reviewing the book. As everybody knows, book Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart is very popular as the window to open up the globe. It suggests that reviewing publication Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart will offer you a new method to locate every little thing that you require. As guide that we will supply below, Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart

นี้ Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart is extremely appropriate for you as beginner reader. The viewers will always start their reading practice with the preferred motif. They could rule out the author and also author that produce guide. This is why, this book Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart is really best to read. Nonetheless, the principle that is given in this book Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart will certainly reveal you several points. You could begin to enjoy additionally reading till completion of the book Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart.

Additionally, we will discuss you guide Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart in soft documents kinds. It will certainly not interrupt you to make heavy of you bag. You need only computer device or device. The web link that our company offer in this site is available to click and then download this Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart You understand, having soft file of a book Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart to be in your device could make ease the viewers. So through this, be a great viewers now!

Just attach to the internet to acquire this book Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart This is why we imply you to utilize and utilize the industrialized technology. Checking out book does not mean to bring the printed Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart Created technology has actually enabled you to review only the soft documents of the book Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart It is same. You may not need to go as well as get traditionally in searching guide Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart You may not have enough time to invest, may you? This is why we provide you the most effective means to obtain guide Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), By Stephen Hart currently!

The Panzerkampfwagen V Panther is one of the best-known German tanks in existence and is considered one of the greatest tanks of World War II. When in June of 1941, Germany invaded Russia, Panzertruppe encountered KV series and T-34/76 tanks, far superior in firepower and armour protection to any Panzer in service at the time. It was therefore decided to design a new more powerful medium tank, which could be quickly put into production. This book details the result, the Medium Battle Tank, available for service in January 1943. Later models ensured that it became one of the most feared tanks of WWII.

  • Sales Rank: #941618 in Books
  • Brand: New Vanguard - Tanks - German
  • Published on: 2003-02-19
  • Released on: 2003-02-19
  • Original language: English
  • Number of items: 1
  • Dimensions: 9.69" h x 2.54" w x 7.21" l, .37 pounds
  • Binding: Paperback
  • 48 pages

From the Publisher
The unrivalled illustrated reference on fighting vehicles, transport and artillery through the ages. Each volume is illustrated throughout, making these books uniquely accessible to history enthusiasts of all ages.

เกี่ยวกับผู้เขียน
Dr Stephen A Hart is senior lecturer in the War Studies department, at the Royal Military Academy, Sandhurst. Prior to this he lectured in the International Studies Department at the University of Surrey, and in the War Studies Department, King's College London. He is the author of several popular histories of aspects of the German Army in the Second World War.

Most helpful customer reviews

0 of 0 people found the following review helpful.
Informative Book
By james hutchisson
Good book, excellent illustrations.

0 of 0 people found the following review helpful.
Five Stars
By David Paquette
Arrived on time and as ordered

1 of 1 people found the following review helpful.
Well-researched book with just about everything you would want to know about the German Panther Tank
By Stephen P. Ford
I have been very pleased with and impressed with the quality of Osprey publications. The Vanguard and New Vanguard series are focused on specific weapon systems. Panther Medium Tank 1942-45 provides information on the development of the Panther and models D, II, A, G & F. For a more complete technical book I recommend Panther and Its Variants by Walter J. Spielberger - This is Volume 1 of The Spielberger German Armor & Military Vehicle Series,

See all 10 customer reviews.

Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), by Stephen Hart PDF
Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), by Stephen Hart EPub
Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), by Stephen Hart Doc
Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), by Stephen Hart iBooks
Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), by Stephen Hart rtf
Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), by Stephen Hart Mobipocket
Panther Medium Tank 1942&ndash45 (New Vanguard), by Stephen Hart Kindle


Book Description Softcover. Condition: New. Laurier, Jim (illustrator). Osprey New Vanguard - Tanks - German Panther Medium Tank 1942-45 (MINT/New) Manufacturer: Osprey Product Line: New Vanguard - Tanks - German Type: Softcover Code: OSPNVG067 Copyright Date: 2003 Author: Stephen Hart Page Count: 48 Please review the condition and any condition notes for the exact condition of this item. All pictures are stock photos. The condition of the item you will receive is MINT/New. Our grading system is explained in the terms of sale section of our bookseller page. Please feel free to contact us with any questions. Product Description: The Panzerkampfwagen V Panther is one of the best-known German tanks in existence and is considered one of the greatest tanks of World War II. When in June of 1941, Germany invaded Russia, Panzertruppe encountered KV series and T-34/76 tanks, far superior in firepower and armour protection to any Panzer in service at the time. It was therefore decided to design a new more powerful medium tank, which could be quickly put into production. This book details the result, the Medium Battle Tank, available for service in January 1943. Later models ensured that it became one of the most feared tanks of WWII. Seller Inventory # 2148872801


ดูวิดีโอ: รถถงคนใหญสะทานโลก M109 A5